Пять живых вопросов по переходу на электронные перевозочные документы

В связи с тем, что время обязательного применения электронных перевозочных документов близится, представители бизнеса продолжают задавать все новые вопросы. В статье ответим на самые «горячие».

2,3 тыс. просмотров511 открытий Комментировать 2

Автор

• Антон Шевченко

  Руководитель по развитию направления ЭПД в Контуре

Вопрос 1. Кто должен использовать электронные перевозочные документы

С 1 сентября 2026 года на ЭПД должны перейти перевозчики и экспедиторы, а также отправители и получатели грузов, которые привлекают для доставки стороннее юридическое лицо или ИП.

Нововведение коснется большинства российских компаний. Даже если бизнес иногда получает грузы, которые ему отправили с наемным перевозчиком, нужно будет подписать электронную транспортную накладную (ЭТрН), чтобы подтвердить приемку.

Вопрос 2. Есть ли исключения, возможно, в стадии рассмотрения находятся какие-то нормативные акты

Проекты приказов об исключениях пока находятся на общественном обсуждении. Предполагается, что экспедиторские документы разрешат оформлять на бумаге при транспортировке воинских грузов, при отсутствии интернета из-за обстоятельств непреодолимой силы и при перевозке по территории, где действует режим повышенной готовности, ЧС, ЧП, военного положения или контртеррористической операции.

Список возможных исключений для транспортных накладных и заказов-заявок чуть шире:

• перевозки, в которых клиент — иностранное юрлицо или физлицо;

• каботажные автоперевозки силами иностранных перевозчиков из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС);

• перевозка спецгрузов для особо важных государственных, оборонных нужд и обеспечения безопасности государства;

• перевозка грузов физлицам для личных, семейных, домашних и других некоммерческих нужд;

• перевозка грузов по территории, где действует режим повышенной готовности, ЧС, ЧП, военного положения или правовой режим контртеррористической операции;

• воинские перевозки грузов.

Ожидается, что приказы вступят в силу 1 сентября 2026 года одновременно с требованием о переходе на обязательные электронные перевозочные документы (ЭПД).

Как ранее и озвучивали в Минтрансе, предполагаемый список исключений касается незначительной доли коммерческих грузоперевозок. Большинству участников логистических цепочек предстоит работать с электронными документами.

Вопрос 3. С какими сложностями может столкнуться бизнес при заполнении ЭПД и как их избежать

Опыт показывает, что сложности чаще возникают не при заполнении, а на этапе определения своей роли в документах.

Например, в ЭТрН грузоотправителем может выступать владелец груза, экспедитор, принимающий груз во владение, внешний склад или покупатель в случае самовывоза. В перевозках десятки сценариев, и важно корректно определить свою роль. Чтобы участникам рынка проще было это сделать, мы пишем статьи, готовим разъяснения и инструкции, проводим бесплатные вебинары, консультируем и проводим аудит процессов по запросу.

Еще одна трудность касается подписания документов в условиях ограничений или отсутствия связи. Мы как оператор понимаем это и стараемся найти решение. Во-первых, сервисы Контура вошли в «белый список» Минцифры, что позволяет отправлять и подписывать электронные документы при ограничениях мобильного интернета. Для проверки QR-кода в дороге сеть не нужна.

Во-вторых, мы дорабатываем мобильное приложение, в котором водители подписывают документы. К примеру, есть опция отложенного подписания при отсутствии сети. Водитель нажимает «Подписать» и отправляется в рейс. Процесс подписания завершится автоматически без его участия, как только появится интернет.

QR-код, в котором зашифрованы данные ЭПД, придет в мобильное приложение, и его можно будет предъявить при проверке.

Вопрос 4. Какие ошибки могут допускать компании и как их избежать

Основная ошибка — откладывать переход на ЭПД. Мы проводим исследования, общаемся с участниками рынка на конференциях, вебинарах и лично. Многие говорят, что подумают об этом ближе к сентябрю. Практика показывает, что аудит и перестройка процессов занимают несколько месяцев, а в крупных компаниях — до года.

Важно понимать, что обмен ЭПД возможен, когда к нему готовы все участники перевозки. Если отправитель и перевозчик все обсудили, подключились к сервису для работы с ЭПД, а получатель не зарегистрировался в сервисе, не купил квалифицированную электронную подпись (КЭП), то цепочка «не поедет».

Понадобится время, чтобы настроить работу с ЭПД в 1С или интегрировать в свою учетную систему, обучить сотрудников, оповестить своих партнеров, протестировать обмен электронными документами, а потом масштабировать его на все перевозки. Это не сделать за несколько дней.

Вопрос 5. Какие разъяснения о правилах применения ЭПД уже сделали ведомства

В рамках вступления в силу закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ сейчас подготавливается множество подзаконных актов.

Для автомобильного транспорта основной Нормативно-правовой акт, утверждающий правила обмена ЭПД, — постановление Правительства от 21.05.2022 № 931. При этом с учетом накопленной обратной связи от участников рынка, которые уже применяют ЭПД в работе, разрабатывают новые форматы и обновляют уже действующие.

Например, при участии экспертов Контура подготовлены и направлены на утверждение форматы электронных экспедиторских документов, запланированы обновления форматов ЭТрН и ЭПЛ до версий 5.02.

Участникам рынка важно следить за законодательными новостями, потому что формирование отрасли происходит здесь и сейчас, и это действительно напрямую влияет на бизнес.

Дата публикации: 02.04.2026, 12:36

• #экспедитор
• #перевозка грузов
• #ЭДО
• #этрн
• #эпд

Источник : Клерк.РуРубрика: ЭДО2,3 тыс. просмотров511 открытий Комментировать 2

1. Автор
2. Вопрос 1. Кто должен использовать электронные перевозочные документы
3. Вопрос 2. Есть ли исключения, возможно, в стадии рассмотрения находятся какие-то нормативные акты
4. Вопрос 3. С какими сложностями может столкнуться бизнес при заполнении ЭПД и как их избежать
5. Вопрос 4. Какие ошибки могут допускать компании и как их избежать
6. Вопрос 5. Какие разъяснения о правилах применения ЭПД уже сделали ведомства
7. К комментариям

1. Последние 5 тем форума
2. Инвалюта вместо суточных в шип менеджменте
3. Предоплата от иностранного комитента российским агентом для закупки продуктов др. обеспечения судов
4. Доплата НДС 2% , Договор в валюте
5. Нулевой Тариф страховых взносов СФР
6. ИП УСН и требования ФНС по 6-НДФЛ
7. На форум

Начать дискуссию

Подписаться