В Госдуму внесут закон о регулировании беспилотного транспорта

Минтранс готовит законопроект, который определит правила эксплуатации беспилотного транспорта и распределит ответственность за ДТП с его участием. Документ планируется внести в Госдуму в ближайшие недели. На заседании рабочей группы РСПП замминистра транспорта Алексей Шило сообщил, что законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС) будет направлен в парламент в течение нескольких недель.

В частности, законопроект предполагает, что при ДТП с участием беспилотного транспорта вред потерпевшему вначале возмещает владелец ВАТС. После этого он сможет потребовать компенсацию от участника, действия или бездействие которого привело к происшествию. Однако представители отрасли предлагают изменить подход и закрепить ответственность за каждого участника с учетом его функций, зоны контроля и связи между нарушением и причиненным вредом.

Кроме того, в законопроекте хотят разграничить уровни автоматизации беспилотного транспорта. На третьем уровне в автомобиле остается водитель, который должен быть готов взять управление на себя. На четвертом и пятом уровнях система самостоятельно выполняет маневры минимального риска.

Планируется также запретить владельцам и пользователям беспилотных автомобилей самостоятельно менять установленные пределы эксплуатации. Базовые параметры определяет разработчик системы автоматизированного вождения, а производитель автомобиля может только сужать их.

Это касается владельцев и пользователей беспилотных транспортных средств, а также производителей, разработчиков и других участников эксплуатации.

• Законопроект о регулировании беспилотного транспорта внесут в Госдуму в ближайшие недели.

• При ДТП с участием ВАТС вред потерпевшему вначале возмещает владелец, но отрасль предлагает уточнить ответственность по функциям участников.

• В законопроекте предложено разграничить уровни автоматизации: на третьем уровне остается водитель, на четвертом и пятом — система самостоятельно выполняет маневры.

• Владельцам и пользователям запретят самостоятельно менять параметры эксплуатации ВАТС, их определяет разработчик системы.

Похожие статьи:

• ❓ Уйдут ли все клиенты на АУСН: опасения бухгалтеров
• Срок для перевода набора соцуслуг в денежный формат продлен до 1 октября 2026 года
• Когда нет оснований для отмены скидки на страховые взносы из-за ошибок в сведениях о СОУТ и медосмотрах в ЕФС-1