GrandCrown | В законе Деловой навигатор: налоги, бухучет и право для бизнеса
Налоговые споры вокруг иностранных перевозчиков: как изменились правила и почему бизнес обеспокоен
Налоговые органы России продолжают доначислять Налог на прибыль экспортерам за выплаты иностранным перевозчикам, включая суммы за прошлые периоды. В одном из таких споров сумма требований достигла 18,3 млн рублей. Спор ведет ООО «Агро-логистика» с налоговыми органами, который вызвал обращение в прокуратуру от представителей «Опоры России». Обращение президента объединения Александра Калинина к генпрокурору Александру Гуцану подчеркивает необходимость вмешательства в судебный процесс, поскольку бизнес указывает на противоречивую судебную практику и изменения в подходе Минфина.
Правовые основания спора: как изменились нормы налогового законодательства
С 2025 года вступили в силу изменения в статье 309 Налогового кодекса РФ, которые устранили противоречивые нормы. До этого в законе присутствовали две конкурирующие статьи: одна предусматривала удержание налога с доходов иностранных компаний от международных перевозок, а другая освобождала от него выплаты бизнесу без постоянного представительства в России. Эти изменения были внесены в рамках урегулирования споров, связанных с международными налогами.
Однако налоговые органы, несмотря на устранение противоречий, применяют новый подход к более ранним периодам. Это вызвало споры в бизнес-сообществе, поскольку ранее на выплаты иностранным транспортным компаниям не обращали особого внимания. Сейчас же, по мере урегулирования других спорных вопросов, ФНС обратила внимание на международную перевозку.
Суммы и детали спора: как налоговая оспаривает выплаты иностранным перевозчикам
Спор ООО «Агро-логистика» № А45-3659/2025 касается доначислений за 2023 год и I квартал 2024 года на общую сумму 18,3 млн рублей. В число требований входят также штрафы в размере 2,5 млн рублей. Три инстанции поддержали позицию налоговой, а Верховный суд отказался передать спор в экономическую коллегию. Компания обжалует этот отказ.
ФНС утверждает, что доходы от международных перевозок облагаются налогом с источника выплаты по ставке 10%, с учетом международных соглашений. Для морских перевозок турецких компаний ставка снижена до 5%, а доходы от воздушных и автомобильных перевозок облагаются налогом только в стране резидентства перевозчика. Эти нормы, по мнению налоговых органов, должны применяться и к более ранним периодам, что вызывает споры в бизнесе.
Риски для бизнеса: как новые подходы влияют на бухгалтеров и владельцев компаний
С изменением подхода Минфина и ФНС бизнес сталкивается с ростом рисков, связанных с налоговыми спорами. Особенно это касается компаний, которые ведут международную деятельность и осуществляют выплаты иностранным перевозчикам. Бухгалтеры и владельцы бизнеса должны внимательно отслеживать изменения в законодательстве и корректировать свои налоговые стратегии.
Партнер департамента налогов и права ДРТ Антон Зыков отмечает, что ранее на выплаты иностранным транспортным компаниям не обращали особого внимания. Сейчас же, по мере урегулирования других спорных вопросов, ФНС обратила внимание на международную перевозку. Это может привести к увеличению налоговых обязательств и росту споров в суде.
В условиях роста сложности в налоговых вопросах бизнесу важно не только соблюдать законодательство, но и активно участвовать в регулировании правовых норм, чтобы минимизировать риски и обеспечить прозрачность в налоговых взаимоотношениях.
Отправка любых отчетов в ФНС, СФР и Росстат без ошибок с персональной поддержкой и тест-драйвом.
Похожие статьи: